Avec cette lettre, j'espère qu'elle me permettra d'aider dans mes démarches.
I thank the Mayor for Bobigny which my listened and which gives me its support. I hope that this letter would give me a nudge in the right direction has my steps.
jeudi 26 février 2009
Lettre de soutien : La Maire de Bobigny
Je remercie la maire de Bobigny qui m'a écouté et qui me donne son soutien d'encouragement.
Avec cette lettre, j'espère qu'elle me permettra d'aider dans mes démarches.
I thank the Mayor for Bobigny which my listened and which gives me its support. I hope that this letter would give me a nudge in the right direction has my steps.
Avec cette lettre, j'espère qu'elle me permettra d'aider dans mes démarches.
I thank the Mayor for Bobigny which my listened and which gives me its support. I hope that this letter would give me a nudge in the right direction has my steps.
lundi 23 février 2009
Entrainement
Chères lecteurs et lectrices, voici un mois que j'ai réaliser ce blog pour vous faire connaître mon projet. Afin de réalisé ce rêve de la route de la soie en vélo.
Je suis toujours dans mes démarches pour un soutien de partenariat auprès de mon projet, j'attent toujours des réponses.
Madame la maire de Bobigny dois me donner ma lettre de soutien prochainement...
Mais cette semaine (16 fev au 20 fev 2009) je me suis entrainé de Bobigny à Claye-Souilly au bord du canal de l'ourq 44 km aller et retour. Voici quelques photos du parcours:
Aulnay sous bois.
Un chat abandonner.
Une pause.
Fin de la piste.
Mon vélo est mort.
lundi 16 février 2009
Don de sang - Kan bağışı
Les besoins
Chaque jour, 8800 dons de sang sont nécessaires en France
La France est autosuffisante. Malgré cela, il y a des régions où la pénurie est quasi constante : l'Ile de France, le Grand Sud.
En France, chaque année, trois millions de dons de sang sont nécessaires pour assurer la survie des malades et blessés auxquels il manque un composant sanguin.
La moyenne française de dons par rapport à la population est d'environ 4 %. Certaines régions font beaucoup mieux. D'autres moins bien. Par exemple, en Ile de France, ce chiffre est de 1,2%. Pas terrible ! Nos amis de province doivent aider !
Donner une fois c'est déjà beaucoup, mais cela ne suffit pas: le sang ne peut être conservé longtemps. Il est donc capital de rallier de nouveaux volontaires à la fois plus réguliers et plus nombreux.
Le sang sauve des vies
Aujourd'hui encore, le don du sang permet à la médecine moderne de soigner et sauver de nombreuses vies humaines.
Chaque année en France, environ 400 000 à 500 000 patients sont traitésgrâce à la solidarité de plus de 1,6 millions de donneurs.
QU'EST-CE-QUE LE SANG ?
Il est composé à 55% d'un liquide, le plasma, dans lequel flottent des cellules diverses : - les globules rouges transportent l'oxygène des poumons aux tissus et captent le gaz carbonique qui est éliminé ensuite par les voies respiratoires, - les globules blancs défendent l'organisme contre les agressions des microbes, bactéries et virus. - les plaquettes empêchent le saignement en colmatant les lésions des vaisseaux. -
Le plasma contient des protéines diverses dont les immunoglobulines, l'albumine, les fractions coagulantes, Leur déficit entraîne une diminution des défenses immunitaires de l'organisme (immunoglobulines), une incapacité à retenir l'eau dans les vaisseaux (albumine) ou des anomalies de la coagulation sanguine (fractions coagulantes).
Le don du sang constitue la seule chance de soins des patients qui souffrent d'un déficit en composants sanguins consécutif à une maladie ou un accident, et dont l'issue peut être fatale, si un traitement substitutif n'est pas prodigué. - Un déficit en globules rouges conduit à l'arrêt cardio-respiratoire. -Un déficit en globules blancs conduit à des infections graves. -Une déficit en plaquettes conduit à des hémorragies difficilement jugulables. -Les protéines plasmatiques sont, elles aussi, indispensables à la vie.
English
Needs Each day, 8800 blood donations are necessary in France France is self-sufficing. In spite of that, there are areas where the shortage is quasi constant: l' Ile de France, Great South. In France, each year, three million blood donations is necessary to ensure the survival of the patients and wounded to which it misses a blood component.
The French average of gifts compared to the population is d' approximately 4%. Certain areas do much better. D' others less better. For example, in Ile de France, this figure is of 1,2%. Not terrible! Our friends of province must help! To give c' once; is already much, but that is not enough: blood cannot be preserved a long time. It is thus capital to rejoin new volunteers at the same time more regular and more. Blood saves lives Aujourd' today still, the gift of blood makes it possible modern medicine to look after and save many human lives. Each year in France, approximately 400.000 to 500.000 patients are treated thanks to the solidarity of more than 1,6 million donors. QU' BLOOD? It is composed to 55% d' a liquid, the plasma, in which float of the various cells: - the red globules transport l' oxygenate lungs with fabrics and collect the carbonic gas which is eliminated then by the respiratory tracts, - the white globules defend l' organization against the aggressions of the microbes, bacteria and virus. - the plates prevent the bleeding by clogging the lesions of the vessels. - Plasma contains various proteins of which immunoglobulins, l' albumin, the coagulating fractions, Their deficit involves a reduction in immunizing defenses of l' organization (immunoglobulins), an incapacity to retain l' water in the vessels (albumin) or of the anomalies of blood coagulation (coagulating fractions). The gift of blood constitutes the only chance of care of the patients who suffer d' a deficit in blood components consecutive with a disease or an accident, and of which l' exit can be fatal, if a substitute treatment n' is not lavished. - A deficit in red globules leads to l' cardiorespiratory stop. - A deficit in white globules leads to serious infections. - A deficit in plates leads to haemorrhages jugulables with difficulty. them plasmatic proteins are, they also, essential to the life.
http://www.dondusang.com
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Chaque jour, 8800 dons de sang sont nécessaires en France
La France est autosuffisante. Malgré cela, il y a des régions où la pénurie est quasi constante : l'Ile de France, le Grand Sud.
En France, chaque année, trois millions de dons de sang sont nécessaires pour assurer la survie des malades et blessés auxquels il manque un composant sanguin.
La moyenne française de dons par rapport à la population est d'environ 4 %. Certaines régions font beaucoup mieux. D'autres moins bien. Par exemple, en Ile de France, ce chiffre est de 1,2%. Pas terrible ! Nos amis de province doivent aider !
Donner une fois c'est déjà beaucoup, mais cela ne suffit pas: le sang ne peut être conservé longtemps. Il est donc capital de rallier de nouveaux volontaires à la fois plus réguliers et plus nombreux.
Le sang sauve des vies
Aujourd'hui encore, le don du sang permet à la médecine moderne de soigner et sauver de nombreuses vies humaines.
Chaque année en France, environ 400 000 à 500 000 patients sont traitésgrâce à la solidarité de plus de 1,6 millions de donneurs.
QU'EST-CE-QUE LE SANG ?
Il est composé à 55% d'un liquide, le plasma, dans lequel flottent des cellules diverses : - les globules rouges transportent l'oxygène des poumons aux tissus et captent le gaz carbonique qui est éliminé ensuite par les voies respiratoires, - les globules blancs défendent l'organisme contre les agressions des microbes, bactéries et virus. - les plaquettes empêchent le saignement en colmatant les lésions des vaisseaux. -
Le plasma contient des protéines diverses dont les immunoglobulines, l'albumine, les fractions coagulantes, Leur déficit entraîne une diminution des défenses immunitaires de l'organisme (immunoglobulines), une incapacité à retenir l'eau dans les vaisseaux (albumine) ou des anomalies de la coagulation sanguine (fractions coagulantes).
Le don du sang constitue la seule chance de soins des patients qui souffrent d'un déficit en composants sanguins consécutif à une maladie ou un accident, et dont l'issue peut être fatale, si un traitement substitutif n'est pas prodigué. - Un déficit en globules rouges conduit à l'arrêt cardio-respiratoire. -Un déficit en globules blancs conduit à des infections graves. -Une déficit en plaquettes conduit à des hémorragies difficilement jugulables. -Les protéines plasmatiques sont, elles aussi, indispensables à la vie.
English
Needs Each day, 8800 blood donations are necessary in France France is self-sufficing. In spite of that, there are areas where the shortage is quasi constant: l' Ile de France, Great South. In France, each year, three million blood donations is necessary to ensure the survival of the patients and wounded to which it misses a blood component.
The French average of gifts compared to the population is d' approximately 4%. Certain areas do much better. D' others less better. For example, in Ile de France, this figure is of 1,2%. Not terrible! Our friends of province must help! To give c' once; is already much, but that is not enough: blood cannot be preserved a long time. It is thus capital to rejoin new volunteers at the same time more regular and more. Blood saves lives Aujourd' today still, the gift of blood makes it possible modern medicine to look after and save many human lives. Each year in France, approximately 400.000 to 500.000 patients are treated thanks to the solidarity of more than 1,6 million donors. QU' BLOOD? It is composed to 55% d' a liquid, the plasma, in which float of the various cells: - the red globules transport l' oxygenate lungs with fabrics and collect the carbonic gas which is eliminated then by the respiratory tracts, - the white globules defend l' organization against the aggressions of the microbes, bacteria and virus. - the plates prevent the bleeding by clogging the lesions of the vessels. - Plasma contains various proteins of which immunoglobulins, l' albumin, the coagulating fractions, Their deficit involves a reduction in immunizing defenses of l' organization (immunoglobulins), an incapacity to retain l' water in the vessels (albumin) or of the anomalies of blood coagulation (coagulating fractions). The gift of blood constitutes the only chance of care of the patients who suffer d' a deficit in blood components consecutive with a disease or an accident, and of which l' exit can be fatal, if a substitute treatment n' is not lavished. - A deficit in red globules leads to l' cardiorespiratory stop. - A deficit in white globules leads to serious infections. - A deficit in plates leads to haemorrhages jugulables with difficulty. them plasmatic proteins are, they also, essential to the life.
http://www.dondusang.com
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Kanımızın Yetmemesi Kanımıza Dokunuyor!
Kan, kaynağı sadece insanda olan, yapay olarak üretilemeyen hayati bir maddedir. Ülkemizde gönüllü kan bağışçısı sayısı yeterli olmadığı için, toplanan ve saklanan kan miktarı maalesef ulusal ihtiyacımızı karşılamamaktadır. Bunun için sık sık acil kan anonsları yapılmakta, hastane önlerinde kan simsarlarından alınan kanlar ise hayati tehlike yaratmaktadır. Türk Kızılayı, bağışlanan kanın, ihtiyacı olan kişiye ulaşmasına kadar geçen tüm süreci kontrol altına alan uluslararası standartlarda bilimsel bir sistem oluşturmuştur.
Kanın, ihtiyaç sahibine en güvenli şekilde ulaştırılması ancak bu yolla mümkün olabilmektedir. Ancak gönüllü kan bağışçısı sayısı yeterli olmadığından, ülkemizde bir yıl içinde toplanan kanların yalnızca % 40’ı Dünya Sağlık Örgütü’nün önerdiği şekilde Türk Kızılayı sayesinde düzenli, gönüllü ve bilinçli kan bağışçıları ile karşılanmaktadır. Geri kalan bölümü ise hala takas yöntemi ile toplanmaktadır.
Çağdaş ve ülkemize yakışan çözüm; dünyanın gelişmiş ülkelerde olduğu gibi kan ihtiyacının tamamının, ulusal bir kan bankası aracılığıyla gönüllülerden karşılanmasıdır. Kan vermenin insan sağlığına zararlı yanının olmadığı tespit edilmiştir: Bilimsel araştırmalara göre 18-65 yaş arasındaki sağlıklı bireyler, 3 ayda bir (yılda 4 kez) kan verebilir.Kanımızın yetmemesi sizin de kanınıza dokunuyorsa, bugün başkalarının, yarın sizin veya yakınlarınızın kana ihtiyaç duyabileceğinin siz de farkındaysanız…sadece 25 dakikanızı ayırarak ülkemizin kan ihtiyacını karşılayabilir, binlerce hayat kurtarabilirsiniz.Ülkesini ve insanını seven, sorumluluk sahibi, tüm iyi insanlarımızı gönüllü kan bağışçısı olmak için Türk Kızılayı’na kan vermeye çağırıyoruz.
vendredi 13 février 2009
jeudi 12 février 2009
Lettre de soutien de Bernard Ollivier
Lettre de soutien de Bernard Ollivier écrivain (la longue marche).
Lettre de soutien à projet
pour Suleyman Sekmen
Ils ne sont pas si nombreux les jeunes gens qui, plutôt que de s’apitoyer sur leur sort, décident d’affronter les bons et les mauvais temps et de se lancer sur la route, à la recherche de nouvelles rencontres et, comme Suleyman, de leurs racines.
Entre Bobigny et Istanbul, il va sans nul doute partir à la recherche de lui-même, ce qui est le credo de tout voyageur, mais aussi démontrer à des jeunes de banlieue que le rêve est possible, il suffit de faire le premier pas, de donner le premier coup de pédale, de partir pour mieux revenir.
La route de la soie est pavée d’histoire et de fondrières. Il va s’enrichir de légendes mais devra bien se protéger des chausse-trappes. Il va surtout rencontrer. Car à quoi sert de partir, si ce n’est pour élargir à l’infini sa connaissance de l’autre, effacer les frontières et cultiver l’amitié.
Je te souhaite bon voyage, Suleyman.
Bernard Ollivier
Ecrivain-voyageur
11 février 09
mercredi 11 février 2009
Mairie de Bobigny
· Mairie de Bobigny
Sous le projet de :
Je réussis « Ma vie avec ma ville » Par ces contrats, Bobigny s’engage, grâce à son réseau ou en donnant un coup de pouce financier, à coacher chaque jeune, quel que soit son niveau d’étude, son quartier ou son objectif, dans la mise en oeuvre de son « projet de vie ». En contrepartie, le jeune s’engage à mettre ses capacités au service d’autres habitants de la ville.
En contrepartie, je désire montrer l'exemple au jeune collégien de Bobigny, qu'on peut accomplir ses rêves jusqu'au bout et de réaliser ses projets malgré la difficultés rencontrées.
Pour info j'ai rendez-vous lundi 16 Février 2009 avec Monsieur Bruno Fialho Directeur Jeunesse. Il doit me remettre en main prope ma lettre de soutien de la Mairie de Bobigny.
Je la publirais sur cette page, insallah.
Sous le projet de :
Je réussis « Ma vie avec ma ville » Par ces contrats, Bobigny s’engage, grâce à son réseau ou en donnant un coup de pouce financier, à coacher chaque jeune, quel que soit son niveau d’étude, son quartier ou son objectif, dans la mise en oeuvre de son « projet de vie ». En contrepartie, le jeune s’engage à mettre ses capacités au service d’autres habitants de la ville.
En contrepartie, je désire montrer l'exemple au jeune collégien de Bobigny, qu'on peut accomplir ses rêves jusqu'au bout et de réaliser ses projets malgré la difficultés rencontrées.
Pour info j'ai rendez-vous lundi 16 Février 2009 avec Monsieur Bruno Fialho Directeur Jeunesse. Il doit me remettre en main prope ma lettre de soutien de la Mairie de Bobigny.
Je la publirais sur cette page, insallah.
mardi 10 février 2009
Mes partenaires
.
Istanbul import ; 67 rue du faubourg saint Denis 75010 paris
· Financement de 300 Euro
· Affichage du projet dans la boutique
Allo vélo ; 20 rue du hauteville 75010 paris
· Conseil sur la préparation du vélo
· Conseils sur la liste de matériel, formation maintenance
· Pièces et accessoires au prix d’achat pros
· Recherche des aides auprès des fournisseurs
· Affichage du projet dans la boutique
· Financement de 300 Euro
· Affichage du projet dans la boutique
Allo vélo ; 20 rue du hauteville 75010 paris
· Conseil sur la préparation du vélo
· Conseils sur la liste de matériel, formation maintenance
· Pièces et accessoires au prix d’achat pros
· Recherche des aides auprès des fournisseurs
· Affichage du projet dans la boutique
lundi 9 février 2009
Conclusion
Par ce projet, je vous propose ainsi de devenir les complices d’une formidable aventure. Quel que soit votre apport, financier, matériel ou moral, vous participerez à la réalisation d’un rêve. Par ces témoignages et par Internet je vous ferez partager des moments atypiques qui vous sortiront de votre quotidien, ma curiosité vous fera découvrir des personnages touchant, des anecdotes insolites, des paysages nouveaux ainsi que de leur richesses.
Je tiens beaucoup à ce projet, il ne peut se réaliser que grâce à votre soutien, et Je vous remercie par avance de l’attention que vous porterez à ma requête.
merci.
Je tiens beaucoup à ce projet, il ne peut se réaliser que grâce à votre soutien, et Je vous remercie par avance de l’attention que vous porterez à ma requête.
merci.
dimanche 8 février 2009
Sponsor - Partenariat
Soutien financier :
Pour ce qui est du soutien financier, je vais avoir recours à deux moyens de participations :
-> Le sponsoring par des entreprises privées
-> Les subventions par les collectivités locales.
-> Mon apport personnel.
· Le sponsoring
Je recherche actuellement des entreprises ou des personnes susceptibles d’être intéressées par mon projet. En contrepartie de l’aide qu’elles pourront nous apporter, les entreprises bénéficieront d’une diffusion de leur image, tout au long de notre voyage. Cette exposition sera faite par l’intermédiaire du site Internet. Il sera interactif et réactualisé régulièrement depuis les cybercafés et autres lieux de connexion mais également mis à jour. Les différentes escales de mon voyage sera ainsi présentées au fur et à mesure et agrémentées de photos et video, témoignages et anecdotes des différentes rencontres. Ceci assure un accès au site tout au long de l’année et donc une couverture médiatique considérable pour les entreprises sponsorisés.
De plus du fait de l’originalité du projet , je prévois de médiatiser le plus largement possible cette aventure. Les articles publiés ainsi que les médias écrits et télévisuels convoqués pour la manifestation organisée à l’occasion de notre départ, seront autant de relais publicitaires.
English
Sponsor - Partnership Financial support
As regards the financial support, I will have resort to two means of participations:
- > Sponsoring by private companies
- > Subsidies by the local government agencies.
- > My personal capital contribution. ·
Sponsoring
I currently seek companies or people likely to be interested by my project. N the other hand the aid that they will be able to bring to us, the companies will be given from a diffusion of their image, throughout our voyage. This exposure will be made via Internet site. It interactive and will be reactualized regularly since the cybercafés and other places of also updated connection but. The various stopovers of my voyage will be thus presented progressively and decorated photographs and will be video, testimonys and anecdotes of the various meetings. This ensures an access to the site throughout the year and thus a considerable press coverage for the companies sponsored. Moreover because of originality of the project, I envisage médiatiser most largely possible this adventure. The articles published thus that the written and televisual media convened for the demonstration organized at the time of our departure, will be as many advertising relays.
Pour ce qui est du soutien financier, je vais avoir recours à deux moyens de participations :
-> Le sponsoring par des entreprises privées
-> Les subventions par les collectivités locales.
-> Mon apport personnel.
· Le sponsoring
Je recherche actuellement des entreprises ou des personnes susceptibles d’être intéressées par mon projet. En contrepartie de l’aide qu’elles pourront nous apporter, les entreprises bénéficieront d’une diffusion de leur image, tout au long de notre voyage. Cette exposition sera faite par l’intermédiaire du site Internet. Il sera interactif et réactualisé régulièrement depuis les cybercafés et autres lieux de connexion mais également mis à jour. Les différentes escales de mon voyage sera ainsi présentées au fur et à mesure et agrémentées de photos et video, témoignages et anecdotes des différentes rencontres. Ceci assure un accès au site tout au long de l’année et donc une couverture médiatique considérable pour les entreprises sponsorisés.
De plus du fait de l’originalité du projet , je prévois de médiatiser le plus largement possible cette aventure. Les articles publiés ainsi que les médias écrits et télévisuels convoqués pour la manifestation organisée à l’occasion de notre départ, seront autant de relais publicitaires.
English
Sponsor - Partnership Financial support
As regards the financial support, I will have resort to two means of participations:
- > Sponsoring by private companies
- > Subsidies by the local government agencies.
- > My personal capital contribution. ·
Sponsoring
I currently seek companies or people likely to be interested by my project. N the other hand the aid that they will be able to bring to us, the companies will be given from a diffusion of their image, throughout our voyage. This exposure will be made via Internet site. It interactive and will be reactualized regularly since the cybercafés and other places of also updated connection but. The various stopovers of my voyage will be thus presented progressively and decorated photographs and will be video, testimonys and anecdotes of the various meetings. This ensures an access to the site throughout the year and thus a considerable press coverage for the companies sponsored. Moreover because of originality of the project, I envisage médiatiser most largely possible this adventure. The articles published thus that the written and televisual media convened for the demonstration organized at the time of our departure, will be as many advertising relays.
samedi 7 février 2009
Chapitre IV - LES MOYENS MIS EN ŒUVRE.
Budget prévisionnel :
Ce budget est pour l’instant une estimation basée principalement sur les ressources élémentaires à notre vie quotidienne et sur le matériel nécessaire à mon projet. Si le matériel nécessaire est plus ou moins établi, son coût va probablement évoluer en fonction du possible apport matériel d’équipementier sportif.
Voici un récapitulatif par catégorie du budget :
Détails du budget :
Formalités administratives : Passeport + visa ___________120 euro
Assurance Assistance étranger: _____________________160 euro
Envois postaux : ________________________________180 euro
Frais médicaux: ________________________________100 euro
Cartes routières / GPS ___________________________350 euro
2 Billets d’avion retour 2x250 = ___500 euro Participation personnel
Matériel vélo :
Vélos ( Brompton Bicycle) ______2 000 euro Participation personnel
2Casques vélo _________________________________60 euro
4 Sacoches 75 euro _____________________________300 euro
2 Chaussures vélo 90 euro ________________________180 euro
4 Cuissards 40 euro _____________________________160 euro
2 Vêtements techniques __________________________350 euro
Pièces de rechange / outils euro_____________________600 euro
2 Lunettes ___________________________________100 euro
Compteur vélo _________________________________25 euro
Nourriture pour 1 pers 18 euro / 200 jours ___________3600 euro
Matériel audiovisuel :
Appareil photo numérique + dictaphone _____________600 euro
Tél portable à carte _____________________________100 euro
Matériel camping :
1 Tente _______________________________________250 euro
1 Sacs de couchage _______________________________150 euro
1 Couverture de survie _____________________________10 euro
1 Brûleur multi-combustible + recharge ______________120 euro
1 Lampes frontales ______________________________20 euro
Divers ______________________________________100 euro
Hébergement 20 jours / 60 euro = _________________1200 euro
1 Trousse à pharmacie + médicaments _______________100 euro
Achat adresse site internet ________________________50 euro
Budget connexion à Internet ______________________500 euro
Préparation physique ___________________________250 euro
(inscription dans un club cyclotourisme avec licence + club de fitness pour preparation cardio)
TOTAL _____________________________________9 835 euro
Frais imprévus 5%_______________________________466 euro
SUBVENTION
Mairie de Bobigny________________________________?
PARTENARIAT
Istanbul import _____________________________300 euro
Allo vélo ________________________________(maintenances)
TOTAL__________________________________12 000 euro
apport personnel____________________________2 300 euro
TOTAL RESTANT___________________________9700 euro
vendredi 6 février 2009
Chapitre III - C - Itinéraire
Itinéraire :
Le vélo permet une grande liberté d’improvisation tant dans les rencontres dont je vais faire l'expérience que dans les chemins ou je vais parcourir. En revanche, il demande une préparation assidue. Ainsi l’itinéraire et la date de départ ont été fixés en tenant compte du climat et du relief des différents pays traversés.
En partant au mois juillet, je profiterais des beaux jours pour aborder les pays de l’est.
Je souhaiterais réaliser ce projet en 200 jours, ce qui représente 3+3 mois ( juillet à septembre ). Trois mois continus de vélo à raison de 70 km hebdomadaires et 1 ans consacrés aux repos et aux aléas du climat et ma profession.
Je pense que 70 km par jour est une distance correcte, en effet, une vitesse moyenne de 15km/h nous paraît raisonnable. En ajoutant les pauses et les recherches d'itinéraire, cela donne environ 5h par jour sur le vélo. Ceci me laisse ainsi un temps suffisant pour profiter de la découverte des lieux, rencontrer les habitants et correspondre avec mon entourage.
En commençant de la France (riche d’une image indissociable des lumières et des droits de l’homme, la France jouit d’un énorme prestige, et demeure l’une des destinations touristiques les plus courues au monde).De Bobigny vers l’est jusqu’à Strasbourg.
Puis l’Allemagne qui nous emmènera jusqu’en Autriche. Au niveau de Graz (Autriche) je regagnerais la Slovaquie. Passé Zagreb (Croatie) pour rejoindre la Bosnie avant de poursuivre par la Serbie, la Bulgarie, la Turquie Istanbul la capitale de l’orient.
Cependant ce parcours est évolutif et sera constamment mis à jour au fur et à mesure des informations récoltées.
Le vélo permet une grande liberté d’improvisation tant dans les rencontres dont je vais faire l'expérience que dans les chemins ou je vais parcourir. En revanche, il demande une préparation assidue. Ainsi l’itinéraire et la date de départ ont été fixés en tenant compte du climat et du relief des différents pays traversés.
En partant au mois juillet, je profiterais des beaux jours pour aborder les pays de l’est.
Je souhaiterais réaliser ce projet en 200 jours, ce qui représente 3+3 mois ( juillet à septembre ). Trois mois continus de vélo à raison de 70 km hebdomadaires et 1 ans consacrés aux repos et aux aléas du climat et ma profession.
Je pense que 70 km par jour est une distance correcte, en effet, une vitesse moyenne de 15km/h nous paraît raisonnable. En ajoutant les pauses et les recherches d'itinéraire, cela donne environ 5h par jour sur le vélo. Ceci me laisse ainsi un temps suffisant pour profiter de la découverte des lieux, rencontrer les habitants et correspondre avec mon entourage.
En commençant de la France (riche d’une image indissociable des lumières et des droits de l’homme, la France jouit d’un énorme prestige, et demeure l’une des destinations touristiques les plus courues au monde).De Bobigny vers l’est jusqu’à Strasbourg.
Puis l’Allemagne qui nous emmènera jusqu’en Autriche. Au niveau de Graz (Autriche) je regagnerais la Slovaquie. Passé Zagreb (Croatie) pour rejoindre la Bosnie avant de poursuivre par la Serbie, la Bulgarie, la Turquie Istanbul la capitale de l’orient.
Cependant ce parcours est évolutif et sera constamment mis à jour au fur et à mesure des informations récoltées.
jeudi 5 février 2009
Chapitre III - B- Chiffres
Quelques chiffres :
Véritable défi sportif, cette aventure va nous amener à donner plusieurs millions de coups de pédales.
Date du départ : Prévue en juillet 2009
Lieu du départ : Bobigny
Durée prévue : 200 jours (100 jours en 2009 +100 jours en 2010)
Nombre de km prévus : 6 500 kilomètres
Nombre de km par jour : 75 kilomètres en moyenne
Nombre de pays traversés : 15
Budget estimé : 12 000 €
Source :
La recherche documentaire sur des projets similaires a été la première étape dans l’élaboration à ce projet. De nombreux témoignages obtenus via Internet ou par différents ouvrages tel que "La longue marche" de Bernard OLIVIER ma permis d’entrevoir le maximum de points importants à aborder pour la réalisation d’un tel projet.
Lors d’un salon du randonner le 27 juin 2008 à Paris porte de Versailles, j’ai rencontré Jean-Pierre GUILLOT vice-président fédéral de la fédération de cyclotourisme. Cette rencontre a été une source considérable d’informations et un supplément de motivation qui était toutefois déjà consistante.
Véritable défi sportif, cette aventure va nous amener à donner plusieurs millions de coups de pédales.
Date du départ : Prévue en juillet 2009
Lieu du départ : Bobigny
Durée prévue : 200 jours (100 jours en 2009 +100 jours en 2010)
Nombre de km prévus : 6 500 kilomètres
Nombre de km par jour : 75 kilomètres en moyenne
Nombre de pays traversés : 15
Budget estimé : 12 000 €
Source :
La recherche documentaire sur des projets similaires a été la première étape dans l’élaboration à ce projet. De nombreux témoignages obtenus via Internet ou par différents ouvrages tel que "La longue marche" de Bernard OLIVIER ma permis d’entrevoir le maximum de points importants à aborder pour la réalisation d’un tel projet.
Lors d’un salon du randonner le 27 juin 2008 à Paris porte de Versailles, j’ai rencontré Jean-Pierre GUILLOT vice-président fédéral de la fédération de cyclotourisme. Cette rencontre a été une source considérable d’informations et un supplément de motivation qui était toutefois déjà consistante.
mercredi 4 février 2009
Chapitre III - DESCRIPTION DU PROJET
La décision d’un tel périple est essentiellement basée sur la découverte de nos pays voisins ainsi que des différentes cultures de ces habitants. Qui n’a jamais entendu dire que les voyages forment la jeunesse ? Pourtant, quels moyens donne-t-on aux jeunes, l’envie, le courage et le temps de voyager ? C’est pour me débarrasser de ces préjugés qui nous empêchent de nous ouvrir à des milieux inconnus que je souhaite donner l’envie à notre société et aux enfants de toute les banlieue de découvrir un quotidien autre que leur cité, ailleurs et sans trucage.
Alors que l'Europe est au premier plan de l'actualité depuis le passage à l'Euro, véritable stimulateur à l'ouverture des frontières, à 29 ans je ne connais pourtant que très peu nos pays voisins et encore moins la vie de nos homologues européens et de l’Asie centrale. Mes quelques excursions à l’étranger ou en France à la recherche de nouvelles expériences, j’ai procuré un désir perpétuel de voyager, de découvrir de nouvelles richesses et des façons de vivre différente. 
C’est pourquoi, j’ai fixé pour but de partir à la rencontre de nouveaux horizons, en effectuant un long voyage à vélo à travers l’Europe jusqu’à l’Asie centrale en 2 étapes, et ce à travers ma passion l’activité sportive.À la fois proche de la nature et des hommes, le vélo pliable est sans doute le moyen de locomotion le plus adapté à mon projet. Il permet de concilier le sport et les rencontres tout en gardant une grande liberté de mouvement. Mon objectif est de découvrir en me lançant dans cette aventure, afin de découvrir ces continents et ses cultures, d'accomplir un rêve, de réaliser un exploit sportif, de partager mon expériences avec ceux qui le souhaitent, de dire aux jeunes de Bobigny ‘’oser vivre votre passions’’ et aller jusqu’au bout de vos rêves.
mardi 3 février 2009
Chapitre II - Pourquoi de Bobigny à Tashkent.
.
Pourquoi la route de la soie ?
Je voulais rouler sur un chemin habité, où avaient transité des milliers d'hommes. Il y a dans le voyage une dimension spirituelle très importante ; il faut entrer en communication avec les gens qui sont passés là, avant. Je cherchais une route qui soit un pèlerinage. J'ai choisi entre ‘’la route de la soie’’, elle a dont aspect culturel m'attirait le plus.
Mes ancêtres ont ils eut un impact culturel de l’Atlantique au Pacifique, comme Atilla, Gengiz khan, Timour et l’Empire Ottoman. Sur cette route de la soie il y a aussi à l’histoire de l’age d’or.
A cette époque les musulmans ont produit nombres de
scientifiques, d’astronomes, de mathématiciens, médecins et d'illustres philosophes pendant l'âge d'or.
Pourquoi a t’on appeler les dentelles de Montmirail, (Dent du Turc), la commune de Turckheim est ce vraiment la maison du turc ?. Le yaourt n’est il pas turc et Le mot kiosque vient du turc kösk (prononcer " keuchk ") signifie villa en turc.
Ce sont les croisés qui ont découvert la pidé turque et l'ont ramenée en Italie où elle s'est appelée "pizza"... (Source: Revue "L'art de voyager" - Juin-Juillet 2001)
Cette "présence turque" est perceptible au détour d'une phrase ou chez le boulanger, dans la réplique d'un héros célèbre de bande dessinée ou dans un bouquet de tulipes, dans la contemplation du monument le plus célèbre des Indes ou dans les rayons de votre supermarché...
Et je pense on trouver d’autre qui sont pas encore cité dans des livres.
Je voulais rouler sur un chemin habité, où avaient transité des milliers d'hommes. Il y a dans le voyage une dimension spirituelle très importante ; il faut entrer en communication avec les gens qui sont passés là, avant. Je cherchais une route qui soit un pèlerinage. J'ai choisi entre ‘’la route de la soie’’, elle a dont aspect culturel m'attirait le plus.
Mes ancêtres ont ils eut un impact culturel de l’Atlantique au Pacifique, comme Atilla, Gengiz khan, Timour et l’Empire Ottoman. Sur cette route de la soie il y a aussi à l’histoire de l’age d’or.
A cette époque les musulmans ont produit nombres descientifiques, d’astronomes, de mathématiciens, médecins et d'illustres philosophes pendant l'âge d'or.
Pourquoi a t’on appeler les dentelles de Montmirail, (Dent du Turc), la commune de Turckheim est ce vraiment la maison du turc ?. Le yaourt n’est il pas turc et Le mot kiosque vient du turc kösk (prononcer " keuchk ") signifie villa en turc.
Ce sont les croisés qui ont découvert la pidé turque et l'ont ramenée en Italie où elle s'est appelée "pizza"... (Source: Revue "L'art de voyager" - Juin-Juillet 2001)
Cette "présence turque" est perceptible au détour d'une phrase ou chez le boulanger, dans la réplique d'un héros célèbre de bande dessinée ou dans un bouquet de tulipes, dans la contemplation du monument le plus célèbre des Indes ou dans les rayons de votre supermarché...
Et je pense on trouver d’autre qui sont pas encore cité dans des livres.
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Türkçe:
Niçin Bobigny'den Taşkente kadar ?
Haberin'den magazin programlarına kadar, millet vekilinden sanatçısına, ögrenciden hekimemine, vsr. çok mütiş bir sekilde yabancı kelime kullanilmakta hele hele fransızca kelimeler. Evet Bu devirde kim tam türkçe konuşuyor ayri konu, ama üniversite okumuş bir gençe uzatin Mustafa Kemal Atatürk'ün yazdigi NUTUK kitabini anliyaçaklarmi ?
Konuyu çok dagitmadan avrupa necip Türk Milletinin önünde titrerken, şalvarimizi attik kot pantolunu verdiler lakin bu sene (yaz mevsiminde 2009) italyan modacilar erkek pantolonlari bizin beyenmedigimiz şalvari moda ediyor.
Bizim gururla biraktigimiz pala biyigimiz 1890 yillarca avrupada moda olmuştu. Viana kuşatmasinda bir ekmekçi bizim bayragimiza bakarak croissant (kruasan) icat etmiştir( bir puaça türü) yapmiştir, Mozart bile Türk marşini yazmistir. Paris'te her köşede gazete aldıgımız Kiosque ( kiosk ) bu kelime Türkçedeki Kösk kelimesidir.
Avrupalının günlük kulandıgı kelime, giydigi pantolundan, adet'lerinden bir parça Atamizin biraktigi, necip Türk milletin izi vardir.
Bu topraklarda biraktiklari izi aşarak özbekistana kadar devam etçem inşallah.
lundi 2 février 2009
Chapitre I - Histoire de la route de la soie
La Route de la Soie, en tant que la route commerciale, est née au 3e siècle avant J.C. et a été activement empruntée jusqu’au 16e siècle. Les anciennes cités commerciales, de la Route de la Soie ont survécu plusieurs guerres dévastatrices, amenant incendies, famine et épidémies.
L’histoire de l’Asie Centrale est aussi celle de la naissance du commerce international, celle d’un axe où se mariaient les cultures, où s’échangeait, où se volaient les technologies, où se mêlaient les religions.
Les plus grandes civilisations ont participé à la formation de cet axe entre les deux extrémités de l’Eurasie.
Un vaste commerce s’établit entre le monde méditerranéen, la Chine et le continent Indien grâce à un réseau de routes, de pistes, et même de sentiers.
La Route de la Soie est une expression générique ; elle rassemble un ensemble d’axes caravaniers qui traversaient l’Europe et l’Asie, allant de la Méditerranée jusqu’à la Chine en traversant l’Asie Centrale. Les caravanes, chargées de soie chinoise, épices et pierres précieuses d’Inde, de récipients en argent d’Iran, de tissus de Byzance, de céramiques d’Afrosiab et d’autres marchandises, traversaient les déserts Karakoum et Kyzylkoum, les oasis de Merv et de Khorezm, franchissaient le Pamir, Tian Chan, Altaï, traversaient les fleuves Mourgab, Amou-darya et Syr-darya.
Tout au long de l’histoire des routes caravanières, on voit l’apparition de riches cités, de colonies d’artisanat et de commerce, de caravansérails : Merv en Turkménistan ; Boukhara, Samarkand, Ourgentch et Khiva en Ouzbékistan ; Otrar, Turkestan, Taraz, Ispejab au Kazakhstan ; Jul, Souyab, Novokent, Balasagoun, Tach Rabat, Och, Uzgen au Kirghizistan.
Un diplomate chinois, Zhang Quian, a effectué son pélirinage de la Chine à l’Asie Centrale au 1e siècle avant J.C. Lors de fouilles archéologiques en Ouzbékistan, il a été découvert un grand nombre de pièces chinoises : miroirs en bronze, morceaux de tissus en soie, fragments de récipients de porcelaine chinoise. Ces découvertes témoignent des rapports commerciaux de l’Asie Centrale avec la Chine. La production de soie et de cellulose se développe sous l’influence de la technologie chinoise, les Chinois rapportent de l’Asie Centrale la culture de la vigne et du vin, oignon, coton, grenade, noix, concombre et autres.
Bardi Francesco Pagolotti, un commerçant de la Maison de Commerce de Florence, est revenu en Italie après 8 ans de périples à travers la Route de la Soie passant par la Chine, l’Arabie, et l’Europe. Il est devenu l’auteur d’une œuvre sans égale « La pratique du commerce ou les notes sur les terrains lointains, des règles du commerce et autres conseils pratiques pour les tous les marchands du monde »
Il est paradoxal que cette ancienne route ait été baptisée « Route de la Soie » au 19e siècle seulement, sur proposition de Ferdinand fon Riztgofen (auteur d’œuvres classiques et de la géographie physique de la Chine et topographie d’Asie). La communauté internationale soutient favorablement la décision de l’UNESCO « sur la Renaissance de la Route de la Soie – dialogues et rapprochement des cultures ».
L’histoire de l’Asie Centrale est aussi celle de la naissance du commerce international, celle d’un axe où se mariaient les cultures, où s’échangeait, où se volaient les technologies, où se mêlaient les religions.
Les plus grandes civilisations ont participé à la formation de cet axe entre les deux extrémités de l’Eurasie.Un vaste commerce s’établit entre le monde méditerranéen, la Chine et le continent Indien grâce à un réseau de routes, de pistes, et même de sentiers.
La Route de la Soie est une expression générique ; elle rassemble un ensemble d’axes caravaniers qui traversaient l’Europe et l’Asie, allant de la Méditerranée jusqu’à la Chine en traversant l’Asie Centrale. Les caravanes, chargées de soie chinoise, épices et pierres précieuses d’Inde, de récipients en argent d’Iran, de tissus de Byzance, de céramiques d’Afrosiab et d’autres marchandises, traversaient les déserts Karakoum et Kyzylkoum, les oasis de Merv et de Khorezm, franchissaient le Pamir, Tian Chan, Altaï, traversaient les fleuves Mourgab, Amou-darya et Syr-darya.
Tout au long de l’histoire des routes caravanières, on voit l’apparition de riches cités, de colonies d’artisanat et de commerce, de caravansérails : Merv en Turkménistan ; Boukhara, Samarkand, Ourgentch et Khiva en Ouzbékistan ; Otrar, Turkestan, Taraz, Ispejab au Kazakhstan ; Jul, Souyab, Novokent, Balasagoun, Tach Rabat, Och, Uzgen au Kirghizistan.
Un diplomate chinois, Zhang Quian, a effectué son pélirinage de la Chine à l’Asie Centrale au 1e siècle avant J.C. Lors de fouilles archéologiques en Ouzbékistan, il a été découvert un grand nombre de pièces chinoises : miroirs en bronze, morceaux de tissus en soie, fragments de récipients de porcelaine chinoise. Ces découvertes témoignent des rapports commerciaux de l’Asie Centrale avec la Chine. La production de soie et de cellulose se développe sous l’influence de la technologie chinoise, les Chinois rapportent de l’Asie Centrale la culture de la vigne et du vin, oignon, coton, grenade, noix, concombre et autres.
Bardi Francesco Pagolotti, un commerçant de la Maison de Commerce de Florence, est revenu en Italie après 8 ans de périples à travers la Route de la Soie passant par la Chine, l’Arabie, et l’Europe. Il est devenu l’auteur d’une œuvre sans égale « La pratique du commerce ou les notes sur les terrains lointains, des règles du commerce et autres conseils pratiques pour les tous les marchands du monde »
Il est paradoxal que cette ancienne route ait été baptisée « Route de la Soie » au 19e siècle seulement, sur proposition de Ferdinand fon Riztgofen (auteur d’œuvres classiques et de la géographie physique de la Chine et topographie d’Asie). La communauté internationale soutient favorablement la décision de l’UNESCO « sur la Renaissance de la Route de la Soie – dialogues et rapprochement des cultures ».
dimanche 1 février 2009
Preface
C’est ailleurs, loin des habitudes quotidiennes, de la routine du travail, que je vous invite à découvrir ‘’la route de la soie’’ à de Bobigny à Istanbul (100 jours) en premier étape, et pourquoi pas encore plus loin. En 100 jours d’Istanbul à Tashkent (ouzbekistan) en deuxième étapes. Plus qu’une aventure, c’est un rêve à réaliser afin d’apprécier, voir, rencontrer d’autres personnes, d’autres cultures, toujours pour étancher cette soif de découverte.
Je désire montrer l'exemple au jeune collégien de la banlieue parisienne, qu'on peut accomplir ses rêves jusqu'au bout et de réaliser ses projets malgré la difficultés rencontrées.
En adoptant le vélo pliant Brompton Bicycle comme mode de transport, j’ouvre leur cœur et libère mon sens pour faire le chemin de ‘’la route de la soie’’. Un véritable exploit sportif à réaliser, un défi, pour accomplir ce qui peut sembler irréalisable.
Un désir de transmettre une passion, celle de voyager à vélo, un amour de la nature belle et surprenante, elle qui éveille sans cesse notre curiosité.
Par l’intermédiaire de ce blog http://laroutedelasoieenvelo.blogspot.com/ régulièrement mise à jour, mon avancée pourra être suivie avec entrain et ainsi rythmé par des histoires, des photos ou encore des vidéo mis sur youtube.
Comment résister à cette faim inassouvie, à une telle Invitation au voyage ?
Comment ne pas être déjà transporté par les charmes aussi multiples et divers des paysages Européens et de l’orient, de la campagne, à la faune et la flore, en passant par les villes féeriques remplies de mouvements, de couleurs, à l’art Austro- hongrois, aux chants et danses Balkannes, aux différents arts culinaires…aux d’épices et de couleurs d’Istanbul à Téhéran. Et la deuxième étape Istanbul à tashkent.
De ce fabuleux parcours où l’on revient ébloui, bouleversé où l’émotion est peut-être encore plus forte à l’arrivée où la sensibilité au monde est plus grande.
Ainsi, je souhaite qu’une chose : faire partager cette expérience à tous les curieux, ceux dont cette histoire fait déjà rêver.
Enfin ceci n’est possible que grâce à votre soutien matériel et à votre appui financier pour qu’un projet ne soit pas qu’une idée mais une réalité, pour que celui-ci se réalise dans les meilleures conditions.
C’est plus qu’une aventure, un rêve à réaliser.
English:
Preface: is elsewhere, far from the daily practices, of the routine of work, that I invite you to discover ‘ ’ the silk route ’ ’ in Bobigny in Istanbul (100 days) in first stage, and why not even further. In 100 Istanbul days in Tashkent (ouzbekistan) in second stages. More qu ’ an adventure, is a dream to be realized so appreciating, seeing, to meet other people, other cultures, always to seal this thirst for discovery.
Je désire montrer l'exemple au jeune collégien de la banlieue parisienne, qu'on peut accomplir ses rêves jusqu'au bout et de réaliser ses projets malgré la difficultés rencontrées.
En adoptant le vélo pliant Brompton Bicycle comme mode de transport, j’ouvre leur cœur et libère mon sens pour faire le chemin de ‘’la route de la soie’’. Un véritable exploit sportif à réaliser, un défi, pour accomplir ce qui peut sembler irréalisable.Un désir de transmettre une passion, celle de voyager à vélo, un amour de la nature belle et surprenante, elle qui éveille sans cesse notre curiosité.
Par l’intermédiaire de ce blog http://laroutedelasoieenvelo.blogspot.com/ régulièrement mise à jour, mon avancée pourra être suivie avec entrain et ainsi rythmé par des histoires, des photos ou encore des vidéo mis sur youtube.
Comment résister à cette faim inassouvie, à une telle Invitation au voyage ?
Comment ne pas être déjà transporté par les charmes aussi multiples et divers des paysages Européens et de l’orient, de la campagne, à la faune et la flore, en passant par les villes féeriques remplies de mouvements, de couleurs, à l’art Austro- hongrois, aux chants et danses Balkannes, aux différents arts culinaires…aux d’épices et de couleurs d’Istanbul à Téhéran. Et la deuxième étape Istanbul à tashkent.
De ce fabuleux parcours où l’on revient ébloui, bouleversé où l’émotion est peut-être encore plus forte à l’arrivée où la sensibilité au monde est plus grande.
Ainsi, je souhaite qu’une chose : faire partager cette expérience à tous les curieux, ceux dont cette histoire fait déjà rêver.
Enfin ceci n’est possible que grâce à votre soutien matériel et à votre appui financier pour qu’un projet ne soit pas qu’une idée mais une réalité, pour que celui-ci se réalise dans les meilleures conditions.
C’est plus qu’une aventure, un rêve à réaliser.
English:
Preface: is elsewhere, far from the daily practices, of the routine of work, that I invite you to discover ‘ ’ the silk route ’ ’ in Bobigny in Istanbul (100 days) in first stage, and why not even further. In 100 Istanbul days in Tashkent (ouzbekistan) in second stages. More qu ’ an adventure, is a dream to be realized so appreciating, seeing, to meet other people, other cultures, always to seal this thirst for discovery.
I wish to show l' example with the young schoolboy of the Parisian suburbs, one can achieve his dreams jusqu' with the end and to carry out its projects in spite of the encountered difficulties.
Türkçe:
Monoton ve sanal bir hayatan kiçip, günlük tresli bir parisli genç gurbetçi Türk olarak bu yola çikiyorum. Bu yol ki Avrupa topraklarinda bizim necip milletimizin ve Atalarimizin iz biraktigi yol. Bu yol ki ticari ve ekonomi önemi tasiyan çin'den istanbula uzanan ipek yolu.
Bu ipek yolunu diger sayfalarda ize tanitacagim bir arkasdasla ile dag, tepe, dere, bayir ve ova demeden en az 18 devlet ve 6500 km yapacagiz.
Bu mesafe tabi bir günlük is degil, 100 gün (2009) + 100 gün (2010) yapacagiz, günde 70 km ve saate 15km/h hizla gidersek yaklasik 5 saat pedallicegim.
Evet yanis duymadiniz pedal ne padali bisiklek pedali, su üste resmini koydugum benin can yoldasim üstüne binip ve yaklasik 40 kilo agirlik ile beni tasiçak olan bir ingiliz bisikleti yani Brompton.
Macera yeni basladi.............................
Süleyman SEKMEN.
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